液壓(yā)油缸系(xì)統液體(ti)流動狀(zhuàng)态如何(hé)判斷

　　液壓(ya)油缸系(xi)統液體(tǐ)流動狀(zhuàng)态如何(he)判斷

　　液(ye)體的流(liu)動狀态(tài)一般是(shi)層流和(he)紊流，行(háng)業裡都(dou)是通🏃🏻‍♂️過(guo)雷諾🧡數(shu)來判斷(duàn)的。雷諾(nuo)數用Re符(fú)号表示(shi)，液體在(zài)液壓管(guǎn)中流動(dong)時的✍️雷(lei)諾數用(yong)數學計(ji)算公式(shì)表示📐是(shi)：(RE=vd/y) 公式中(zhōng)的d代表(biao)流過管(guan)道的直(zhí)徑;v是液(yè)體流動(dong)的速度(du);y為液體(ti)的運動(dong)😘粘度。

　　液(ye)體流動(dòng)的狀态(tai)，由層流(liú)轉為紊(wen)流的條(tiáo)件由臨(lín)界🤟雷諾(nuò)數決定(dìng)。當雷諾(nuò)數Re小于(yu)臨界雷(léi)諾數Re0時(shí)為層流(liu)，大于🧑🏽‍🤝‍🧑🏻Re0時(shi)為⭐紊流(liú)。

　　從物理(li)原理分(fen)析，影響(xiǎng)液體流(liú)動的力(lì)主要是(shi)慣性🔱力(lì)和💯粘性(xìng)☔力，這個(ge)層流和(he)紊流狀(zhuàng)态，簡單(dān)的說是(shì)雷諾數(shù)大說明(míng)慣性力(li)起主導(dǎo)作用，這(zhe)時的液(ye)流就呈(cheng)⛱️現紊流(liu)狀态，當(dāng)雷諾數(shu)小就說(shuō)明粘性(xìng)力起主(zhǔ)導作用(yong)，這時的(de)液流呈(cheng)層流狀(zhuàng)态。

　　液壓(yā)油缸支(zhi)承襯套(tao)是鑲在(zai)導向套(tao)内徑凹(āo)槽處的(de)，支承襯(chèn)套對活(huo)塞杆起(qi)導向及(ji)支承作(zuò)用的。

　　支(zhī)承襯套(tào)的内徑(jing)與活塞(sai)杆外徑(jìng)控制在(zài)0.08-0.16mm是理想(xiang)的設計(ji)間隙。小(xiǎo)于0.08mm，活塞(sāi)杆運動(dong)阻力就(jiù)大，油缸(gāng)會發顫(chan)🏃🏻，支承襯(chen)套磨損(sǔn)🔴就會加(jia)快，嚴重(zhong)時伴有(you)異響，失(shi)去支⚽承(chéng)作用;間(jiān)隙超💃過(guo)0.16mm時，則易(yi)與活塞(sāi)杆發生(shēng)偏磨，襯(chèn)套單邊(bian)受力，導(dao)緻油缸(gang)洩漏，活(huó)塞杆帶(dài)油。

　　而支(zhi)承襯套(tào)的外徑(jìng)與油缸(gang)缸筒内(nèi)徑的間(jiān)隙又要(yao)控❌制在(zài)0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞杆(gan)運動時(shi)的阻力(lì)會比較(jiao)大，不能(néng)保持運(yun)動的🔴勻(yun)速性，加(jia)⭕上運動(dong)時摩擦(ca)起熱，熱(rè)脹冷縮(suō)，活塞杆(gan)和支承(cheng)襯套相(xiang)對缸筒(tǒng)溫度高(gāo)，所以運(yùn)動阻力(lì)也會增(zēng)大。

　　而間(jian)隙大于(yú)0.19mm時襯套(tào)又起不(bú)到支承(chéng)的作用(yong)，活塞杆(gan)♍上✌️的📧擋(dǎng)闆✌️或活(huó)塞外緣(yuán)容易劃(huà)傷缸筒(tong)導緻缸(gang)筒報廢(fei)。裝配間(jian)隙應以(yi)支承襯(chen)套來調(diào)整。

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