液壓油缸廠(chang)家介紹液壓缸(gāng)緩沖裝置

　　液壓缸的緩沖(chong)裝置有哪幾種(zhǒng)形式，液壓油缸(gang)廠家給大家介(jiè)紹一下。

　　為防止(zhǐ)活塞在行程兩(liǎng)端與缸蓋發生(shēng)碰撞，産生噪音(yīn)，影響工件精度(dù)，甚至損壞零件(jian)，液壓缸兩端常(cháng)裝有緩🤩沖裝置(zhì)。

　　它的作用，是利(li)用油的節流原(yuán)理來實現運動(dong)部件的制動。常(chang)用的緩沖裝置(zhì)，有環隙式、節流(liu)孔可調、或💚可變(bian)節流孔三種形(xing)式。

　　1、環形間隙式(shì)：當緩沖柱塞進(jìn)入與之配套的(de)缸蓋内孔時，液(ye)壓油⁉️隻能通過(guò)間隙排出，降低(di)了活塞速度。由(you)于配合間隙不(bu)變，緩沖作用不(bu)可調，随着活塞(sāi)速度的降低，其(qi)緩沖作用逐漸(jian)減弱。

　　2、可調節流(liu)型：當緩沖柱塞(sai)進入缸蓋内孔(kong)時，液壓油隻能(néng)💰通過👌節❗流閥排(pai)出。由于節流閥(fa)是可調的，所以(yǐ)緩沖效果也是(shì)可調的，但是這(zhè)個調節是在進(jin)行緩沖之前的(de)調節，在緩沖🐆過(guo)程中💘緩沖效果(guo)還是固定的。

　　3、可(kě)變節流型：活塞(sai)軸向有一個三(san)角形槽，其流動(dong)截面👅越來越小(xiǎo)✍️，緩沖作用随着(zhe)速度的降低而(ér)加強。緩沖效果(guǒ)均勻，緩沖壓力(li)低，制動位置精(jing)度高，解決了行(hang)程中緩沖效♌果(guǒ)太弱✉️的問題。

　　關(guān)于液壓泵站系(xi)統中液壓缸的(de)排氣。

　　對于長期(qi)不使用的液壓(ya)缸，氣缸内經常(cháng)會積聚空氣📧。空(kong)氣🚶‍♀️的存在會使(shǐ)液壓泵站系統(tǒng)運動不規律，導(dao)緻振動或爬行(hang)🐕。為此，應在❓液壓(yā)缸上設置排氣(qì)裝置。

　　排氣裝置(zhì)通常有兩種形(xíng)式：一種是在液(ye)壓缸高點🎯開🐉一(yī)個排氣孔，用一(yi)根長管遠距離(lí)排氣閥排氣;另(ling)一種是直接在(zài)氣缸蓋高🔴處排(pai)氣安裝排氣門(mén)。

　　對于雙作用液(yè)壓泵站系統的(de)液壓缸，應安裝(zhuang)兩個排氣閥。

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