基本(běn)術語

液壓回(hui)路：由各種液(ye)壓元件組成(cheng)的具有某種(zhǒng)機能📧的🐪液壓(yā)裝置構成部(bu)分

回路圖：用(yòng)液壓圖形符(fu)号表示的液(ye)壓回路圖

液(ye)壓站：由液壓(yā)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、溢(yì)流閥等構成(chéng)的液壓源裝(zhuāng)置或包括控(kong)制閥在内的(de)液壓裝置

額(e)定壓力：能連(lian)續使用的最(zuì)高壓力

背壓(yā)：在液壓回路(lu)的回油側或(huo)壓力作用面(miàn)的相反⛱️方向(xiang)🙇‍♀️，所作用🌈的壓(ya)力

沖擊壓[力(li)]：在過渡過程(chéng)中上升壓力(lì)的最大值

開(kai)啟壓[力]：如單(dān)向閥或溢流(liú)閥等，當壓力(li)上升到閥開(kai)始打開，達一(yi)定流量時的(de)壓力

關閉壓(ya)[力]：如單向閥(fa)或溢流閥等(deng)，當閥的進口(kǒu)壓力下降到(dào)閥開始關閉(bi)，流量減少到(dào)某規定量以(yi)下時的壓力(lì)

額定流量：在(zai)一定條件下(xia)，确保的流量(liang)

流量：一般指(zhi)液壓泵在單(dan)位時間内輸(shu)出液體的體(tǐ)積

排量：容積(ji)式液壓泵(或(huo)馬達)每轉輸(shu)出(或輸入)的(de)液體體積

流(liú)體功率：流體(ti)所具有的功(gōng)率，對液壓來(lái)說實際是用(yòng)流量和壓力(lì)的乘積表示(shì)

管路：傳導工(gōng)作流體的管(guan)道和管系

主(zhu)管路：包括吸(xi)油管路、壓力(li)管路和回油(you)管路

洩油管(guǎn)路：指洩油的(de)回油管，或将(jiāng)它導入油箱(xiang)的管路

通道(dao)：通過元件内(nei)部或在其内(nèi)部的用機加(jiā)工方法或🈚鑄(zhu)出的傳導流(liu)體的通道油(you)口，連接口 元(yuán)件上傳導流(liu)體的通道🔞的(de)開口處

節流(liú)：減少流通斷(duàn)面積，使管路(lu)或通道内部(bù)産生阻力的(de)機🌐構，有長孔(kong)道節流和薄(bao)刃節流

滑閥(fa)式閥芯(圓柱(zhu)閥芯)：與圓柱(zhu)形滑動面配(pèi)合，當它沿♉軸(zhou)向移動時，進(jin)行流路開閉(bì)的零件

洩油(yóu)：從液壓元件(jian)中的通道(或(huo)管道)，向油箱(xiang)或集流器📧等(deng)返✨回的油液(yè)或這種油液(ye)返回現象

漏(lou)油：從正常狀(zhuang)态下應該密(mi)封的部位流(liú)出來的少🤩量(liang)油液

靜密封(fēng)：用于靜止部(bu)分，防止液體(tǐ)洩漏

動密封(fēng)：用于相對滑(huá)動部分的密(mì)封

流體卡緊(jin)現象：在滑閥(fa)式閥等的内(nèi)部，由于流動(dong)的💋不均勻性(xìng)，産生對中心(xīn)軸的壓力分(fèn)布不平衡，将(jiang)閥🤟芯壓向閥(fá)體(或閥套)，使(shǐ)它不 能動作(zuo)的現象

氣穴(xué)現象：流動液(yè)體的壓力，在(zai)局部範圍内(nei)，下降到飽和(hé)蒸汽壓或空(kōng)氣分離壓，出(chu)現由于蒸汽(qì)的産生☁️和溶(rong)解空氣等的(de)分📞離而生成(cheng)氣 泡的現象(xiàng)，即為氣穴現(xiàn)象。當氣泡在(zai)流動中潰滅(mie)時，會在局部(bù)範圍内出現(xian)超高✊壓，并産(chan)生噪聲等

流(liú)量跳躍現象(xiàng)：在調速閥(帶(dài)壓力補償的(de)流量控制閥(fa))中，當流體開(kāi)始流過時，出(chu)現流量瞬時(shí)超過設定值(zhí)的現象

顫振(zhen)：為減少摩擦(cā)和流體卡緊(jǐn)現象等對滑(huá)閥式閥的影(yǐng)響，改善⭐其特(tè)性，所加的較(jiào)高頻率的振(zhèn)動

液壓平衡(heng)：用液壓力來(lái)平衡負載(包(bāo)括設備自身(shen))

流體傳動裝(zhuāng)置：用流體作(zuo)介質傳遞動(dòng)力的裝置

進(jìn)口節流方式(shì)：節流閥裝在(zài)執行元件進(jìn)口側管路中(zhōng)，通過節⭐流調(diao)節動作速度(du)的方式

出口(kǒu)節流方式：節(jie)流閥裝在執(zhí)行元件出口(kǒu)側管路中，通(tong)過節流調節(jie)動作速度的(de)方式

旁路節(jiē)流方式：将流(liu)向執行元件(jiàn)的一部分流(liú)量，通過裝在(zai)旁🌈通管路中(zhōng)的節流閥流(liu)回油箱，以調(diao)節執行元件(jian)動作速度的(de)方式

電-液方(fang)式：将電磁鐵(tiě)等電氣元件(jian)組合到液壓(yā)操縱器中的(de)🈲方式

先導控(kong)制方式：由先(xiān)導閥等導入(ru)的壓力進行(hang)控制的方式(shi)

液壓傳動裝(zhuang)置：利用流體(ti)的壓力能傳(chuán)遞動力的裝(zhuāng)🈲置。在這種裝(zhuang)置中使用容(róng)積式液壓泵(bèng)和液壓執行(háng)元件(液壓缸(gang)或液壓馬達(da))
 

液壓泵的術(shù)語

液壓泵：用(yong)于液壓系統(tong)中的泵

柱塞(sāi)泵：活塞或柱(zhù)塞在斜盤、凸(tu)輪或曲柄等(děng)的作用⛷️下往(wang)✔️複運動🔞，将液(yè)體從吸油側(cè)壓向排油側(cè)的泵

容積式(shi)泵：由殼體及(ji)與它内接的(de)可動部件等(děng)構成的密閉(bi)容積的移動(dong)或變化，将液(ye)體由吸油口(kou)壓向排油口(kou)的泵

定量泵(bèng)：每轉的理論(lùn)排量不變的(de)泵

軸向柱塞(sāi)泵：活塞或柱(zhu)塞的往複運(yun)動方向與缸(gāng)體中心軸平(píng)🐇行的柱塞泵(bèng)

變量泵：排量(liang)可變的泵

齒(chi)輪泵：由殼體(ti)内的兩個(或(huò)兩個以上)齒(chi)輪，将液體從(cong)進油🌈口壓向(xiang)排油口的泵(bèng)

徑向柱塞泵(beng)：活塞或柱塞(sai)的往複運動(dong)方向與驅動(dòng)軸垂直的柱(zhù)塞柱

葉片泵(beng)：轉子槽内的(de)葉片與泵殼(ké)(定子環)相接(jie)觸，将吸入💘的(de)✊液體由進油(yóu)側壓向排油(yóu)側的泵

螺杆(gǎn)泵：使殼體内(nèi)的帶有螺旋(xuan)的轉子旋轉(zhuan)，将油液從吸(xī)油側壓❌向排(pai)油側的泵

液(ye)壓執行元件(jiàn)的術語

[液壓(ya)]執行元件：利(lì)用流體能量(liang)作機械功的(de)液壓元件

帶(dài)緩沖裝置的(de)[液壓]缸：具有(you)緩沖機能的(de)液壓缸

液壓(ya)馬達：用于液(yè)壓回路的，能(neng)作連續旋轉(zhuǎn)運動的🔴執行(hang)元件

定量馬(mǎ)達：每轉的理(li)論輸入排量(liang)不變的液壓(ya)馬達

容積式(shi)馬達：由于流(liú)體從進口側(cè)向排油側流(liú)動，使與殼體(ti)内接的可動(dong)部件間的密(mi)閉空間發生(shēng)移動或變化(hua)，從而實現連(lian)續旋😘轉運動(dòng)的 執行元件(jiàn)

變量馬達：每(mei)轉的理論輸(shu)入排量可變(biàn)的液壓馬達(dá)

齒輪馬達：輸(shū)入壓力流體(ti)，使泵殼内相(xiàng)互齧合的兩(liang)個(或兩個以(yǐ)上)齒輪轉動(dong)的液壓馬達(dá)

葉片馬達：轉(zhuǎn)子槽内的葉(yè)片與殼體(定(ding)子杯)相接觸(chù)，在流入💃的液(ye)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻體作用下使(shǐ)轉子旋轉的(de)液壓馬達

柱(zhu)塞馬達：流入(rù)液體的壓力(li)作用于活塞(sai)或柱塞的端(duān)面，通過斜盤(pan)、凸輪、曲柄等(děng)使馬達軸轉(zhuan)動的液壓馬(ma)達

液壓缸：輸(shū)出力和活塞(sai)有效面積及(jí)其兩邊的壓(yā)差成正☔比的(de)㊙️直✌️線運動式(shi)執行元件

擺(bai)動式執行元(yuán)件：回轉角度(du)限制在360°以内(nei)的進行往複(fu)轉動的執行(háng)元件

雙作用(yòng)[液壓]缸：能由(yóu)活塞的兩側(cè)輸入壓力油(you)的液壓缸

伸(shen)縮式[液壓]缸(gang)：可以得到較(jiào)長工作行程(cheng)的具有多級(jí)套筒♈形✊活塞(sai)杆的液壓缸(gang)

單作用[液壓(yā)]缸：隻能由活(huó)塞的一側輸(shu)入壓力油的(de)液壓缸

液壓(ya)缸推力：作用(yong)于活塞面積(jī)上的理論流(liu)體力

單杆[液(yè)壓]缸：活塞的(de)一側有活塞(sāi)杆的液壓缸(gang)

液壓缸行程(cheng)：指活塞杆的(de)動作長度，帶(dài)有緩沖裝置(zhì)的📞液壓🔴缸🌈，包(bāo)💁括緩沖長度(du)

雙杆[液壓]缸(gāng)：活塞的兩側(ce)都有活塞杆(gǎn)的液壓缸

伺(sì)服執行元件(jian)：使用于自動(dong)控制系統的(de)伺服閥和執(zhi)行元件的組(zu)合體

差動[液(yè)壓]缸：利用液(ye)壓缸兩側的(de)有效面積差(cha)的液壓缸

增(zēng)壓器：能将輸(shū)入壓力變換(huan)，以較高壓力(li)輸出的液❌壓(yā)元件
 

液壓閥(fá)的術語

控制(zhi)閥：改變流動(dong)狀态，對壓力(lì)或流量進行(háng)控制的💋閥的(de)總稱

壓力控(kòng)制閥<：控制壓(ya)力的閥的總(zǒng)稱

流量控制(zhi)閥：控制流量(liang)的閥的總稱(chēng)

方向控制閥(fa)：控制流動方(fāng)向的閥

順序(xu)閥：在具有二(èr)個以上分支(zhi)回路的系統(tong)中，根據回路(lu)的壓力等來(lái)控制執行元(yuán)件動作順序(xu)的閥

平衡閥(fá)：為防止負荷(hé)下落而保持(chí)背壓的壓力(li)控制閥

減壓(ya)閥：可将這種(zhǒng)壓力控制閥(fá)的出口壓力(li)調到比☂️進口(kǒu)壓力🈲低的某(mǒu)一值，這個值(zhí)與流量及進(jin)口側壓力無(wu)關

卸荷閥：在(zài)一定條件下(xia)，能使液壓泵(beng)卸荷的閥

節(jiē)流閥：利用節(jiē)流作用限制(zhì)液體流量的(de)閥。通常指無(wú)壓力🐅補償的(de)流量閥

調速(su)閥：與背壓或(huò)因負荷而産(chǎn)生的壓力變(bian)化無關并能(néng)🚶維✍️持流量設(shè)定值的流量(liang)控制閥

帶溫(wēn)度補償的調(diào)速閥：能與液(ye)體溫度無關(guan)并能維🐇持流(liú)量設定😍值的(de)調速閥

分流(liú)閥：将液流向(xiàng)兩個以上液(ye)壓管路分流(liu)時，應用這👣種(zhǒng)🔞閥能使流量(liang)按一定比例(lì)分流，而與各(ge)管路中的壓(ya)力無關

換向(xiàng)閥：具有兩種(zhǒng)以上流動形(xíng)式和兩個以(yi)上油口⛱️的☎️方(fāng)🐆向控🈲制閥

遮(zhē)蓋(或搭接)：滑(huá)閥式閥的閥(fa)芯台肩部分(fèn)和窗口部分(fèn)之間的🧡重疊(die)狀态，其值叫(jiao)遮蓋量

溢流(liu)閥：當回路的(de)壓力達到這(zhe)種閥的設定(dìng)值時，流體的(de)一部分或全(quan)部經此閥流(liú)回油箱，使回(huí)路壓力保持(chi)在該🥵閥的設(she)定值的壓力(lì)閥

安全閥：為(wéi)防止元件和(he)管道等的破(pò)壞，用來限制(zhì)回路中最高(gāo)壓力的閥

零(ling)遮蓋：當滑閥(fa)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhi)時，窗口正好(hǎo)完全被關閉(bì)，而當閥芯稍(shāo)有一點兒位(wèi)移時，窗口即(ji)打開，液體便(biàn)可通過

正遮(zhē)蓋：當滑閥式(shi)閥的閥芯在(zai)中立位置時(shi)，要有一💛定位(wèi)移量(不大)

負(fu)遮蓋：當滑閥(fa)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhì)時，就已有🐅一(yi)💔定開口量_

伺(sì)服閥：控制流(liu)量或壓力，使(shǐ)之為電信号(hào)(或其它輸入(ru)信号)的函數(shu)

滑閥式閥(或(huo)滑閥)：采用圓(yuan)柱滑閥式閥(fá)芯的閥

梭閥(fa)：具有一個出(chu)口兩個以上(shang)入口，出口具(jù)有選擇壓力(li)最高側入口(kǒu)的機能的閥(fá)

電磁閥：這是(shì)電磁操縱閥(fá)和電磁先導(dao)換向閥的總(zong)稱

單向閥：流(liu)體隻能沿一(yi)個方向流通(tōng)，另一方向不(bú)能通過

節流(liú)換向閥：根據(ju)閥的操作位(wei)置，其流量可(ke)以連續變📞化(hua)的換向閥

電(diàn)磁操縱閥：用(yòng)電磁操縱的(de)閥

手動操縱(zòng)閥：用手動操(cāo)縱的閥

凸輪(lun)操縱閥：用凸(tū)輪操縱的閥(fa)

先導閥：為操(cao)縱其他閥或(huo)元件中的控(kòng)制機構，而使(shi)👨‍❤️‍👨用的輔助閥(fa)

液動換向閥(fa)：用先導流體(ti)壓力操縱的(de)換向閥

液控(kòng)單向閥：依靠(kào)控制流體壓(ya)力，可以使單(dan)向閥反向流(liu)通的閥

二位(wei)閥：具有兩個(gè)閥位的換向(xiang)閥

電-液換向(xiàng)閥：與電磁操(cāo)縱的先導閥(fá)組合成一體(ti)的♈液動換💰向(xiang)閥

閥的位置(zhi)：用來确定換(huàn)向閥内流通(tōng)狀态的位置(zhì)

正常位置：不(bu)施加操縱力(lì)時閥的位置(zhi)

中立位置：确(que)定的換向閥(fa)的中央位置(zhì)

偏移位置：換(huàn)向閥中除中(zhong)立位置以外(wài)的所有閥位(wèi)

鎖定位置：由(you)鎖緊裝置保(bao)持的換向閥(fá)的閥位

三位(wei)閥：具有三個(gè)閥位的換向(xiang)閥

二通閥：具(ju)有兩個油口(kou)的控制閥

四(si)通閥：具有四(sì)個油口的控(kòng)制閥

彈簧複(fú)位閥：在彈簧(huang)力的作用下(xia)，返回正常位(wei)置的閥

中位(wei)封閉：換向閥(fá)在中立位置(zhi)時所有油口(kǒu)都是封閉的(de)

中位打開：換(huàn)向閥在中立(lì)位置時所有(you)油口都是相(xiang)❗通的

常開：在(zài)正常位置壓(yā)力油口與出(chu)油口是連通(tōng)的

常閉：在正(zheng)常位置壓力(li)油口是關閉(bi)的

彈簧對中(zhong)閥：正常位置(zhi)為中立位置(zhi)的三位換向(xiàng)閥🌂，屬于🈲彈簧(huang)複位閥的一(yi)種

彈簧偏置(zhì)閥：正常位置(zhì)為偏移位置(zhi)的換向閥，屬(shu)于彈簧複位(wei)閥✊的一種

油(you)口數：閥與管(guǎn)路相連接的(de)油口數量
 

液(ye)壓輔件及其(qi)他專業術語(yu)

過濾器：利用(yong)過濾作用，将(jiāng)流體中的固(gu)體顆粒清除(chú)☔的元件

管道(dào)過濾器：于管(guan)路中的過濾(lü)器

油箱用過(guò)濾器：除用于(yu)壓力管路和(hé)通氣管路中(zhong)的過濾📧器💘外(wài)，都屬此類

蓄(xu)能器：将液體(ti)在加壓狀态(tài)下儲存起來(lái)的容器，這♊種(zhong)儲存的液體(ti)可作為臨時(shi)的動力源等(děng)

壓力繼電器(qì)：當流體壓力(lì)達到預定值(zhí)時，使電接點(diǎn)動♌作的元件(jian)

軟管組件：兩(liǎng)端裝有軟管(guǎn)接頭的耐壓(ya)軟管

管接頭(tou)：連接管路或(huò)将管路裝在(zài)液壓元件上(shàng)，這是一種在(zài)流🏃‍♂️體通路中(zhōng)能裝拆的連(lián)接件的總稱(chēng)

油箱：儲存液(yè)壓油的容器(qì)

底闆：與管道(dao)的連接口集(ji)中在一面，控(kòng)制閥用密封(fēng)😄件安裝♊在它(tā)上面，進行配(pèi)管的輔助闆(pǎn)

油路闆(集成(cheng)塊)：内部有起(qi)管路作用的(de)通道，外部安(ān)有液💜壓件，還(hái)有很多連接(jie)口的安裝闆(pan)

工作油：用于(yu)液壓設備或(huo)液壓系統中(zhong)的液體

液壓(yā)油：用于液壓(yā)設備中的油(yóu)液或其他液(ye)體

抗燃性液(ye)壓油：這是一(yī)種難燃的液(yè)壓油，可以大(dà)限度地預防(fáng)火災