液(yè)壓油缸拉(lā)傷如何修(xiu)複，山東液(ye)壓油缸廠(chang)家介紹這(zhe)個問題，希(xi)望客戶能(neng)學習到這(zhe)些知識。

　　一(yi)、拉傷原因(yin)

　　(1)如果油缸(gāng)在安裝時(shí)，其同心度(dù)、垂直度以(yi)及直線度(du)這三個方(fāng)面沒有協(xie)調好，或者(zhe)是沒有處(chu)理好，那麼(me)也會使油(you)缸出現拉(la)傷現象。

　　(2)機(ji)器裝置沒(mei)有設計好(hǎo)，或者是設(shè)計時出現(xian)錯誤，那麼(me)也會損☁️壞(huai)液壓油缸(gāng)。

　　(3)活塞杆受(shòu)到徑向力(li)的作用，使(shi)它與導套(tao)之間産生(shēng)摩擦🚩，從而(er)使得液壓(yā)系統油缸(gang)出現拉傷(shāng)現象。

　　(4)油缸(gāng)本身質量(liàng)存在問題(tí)，就比如同(tóng)心度的問(wen)題。如果同(tong)心度超過(guò)規定标準(zhun)，那麼就會(huì)使活塞杆(gǎn)受損，從而(ér)使得油缸(gang)出現拉傷(shang)現象。

　　(5)由于(yú)異物等因(yin)素，使得活(huó)塞杆的表(biao)面受到損(sǔn)傷，當它✏️進(jìn)行往複運(yun)動時，就會(hui)拉傷液壓(yā)油缸。

　　(6)防塵(chen)圈的質量(liàng)不過關，使(shǐ)得灰塵或(huò)者異物進(jin)入油缸中(zhong)，從而使得(de)液壓系統(tǒng)油缸拉傷(shāng)。

　　二、解決方(fāng)法

　　對于上(shang)面這些原(yuán)因，建議大(da)家采取以(yǐ)下措施：

　　(1)提(tí)高防塵圈(quān)的質量，以(yi)防異物進(jìn)入油缸内(nèi);

　　(2)油缸在安(an)裝時，調整(zhěng)好同心度(du)、垂直度和(hé)直線度這(zhe)三者♈的關(guān)系🚶‍♀️，使之合(he)适;

　　(3)避免液(yè)壓油缸活(huo)塞杆受到(dao)徑向力。

　　液(ye)壓油缸的(de)工作原理(lǐ)

　　液壓傳動(dong)原理:以油(yóu)液作為工(gong)作介質,通(tong)過密封容(rong)積的💰變🧡化(hua)來傳遞運(yun)動,通過油(you)液内部的(de)壓力來傳(chuán)遞動力。

　　1、動(dòng)力部分-将(jiāng)原動機的(de)機械能轉(zhuan)換為油液(ye)的壓力能(neng)(液壓能)。例(li)如:液壓泵(beng)。

　　2、執行部分(fèn)-将液壓泵(beng)輸入的油(you)液壓力能(neng)轉換為帶(dai)動工作📧機(ji)構的機械(xie)能。例如:液(ye)壓缸、液壓(yā)馬達。

　　3、控制(zhi)部分-用來(lái)控制和調(diao)節油液的(de)壓力、流量(liang)和流動方(fang)向。例如:壓(yā)力控制閥(fá)、流量控制(zhì)閥和方向(xiang)控制閥。

　　4、輔(fu)助部分-将(jiāng)前面三部(bù)分連接在(zài)一起,組成(cheng)一個系統(tǒng)♌,起☔貯油、過(guo)濾、測量和(hé)密封等作(zuò)用。例如:管(guan)路和接頭(tóu)、油箱、過濾(lǜ)器🈲、蓄能器(qì)、密封件和(he)控制儀表(biao)等。
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