淄博液(ye)壓油缸廠(chang)家:液壓馬(ma)達的型号(hào)大全

　　在液(ye)壓設備使(shi)用過程中(zhōng)，也會遇到(dào)液壓配件(jiàn)問題，比如(rú)液壓馬達(dá)的型号大(da)全，隻有了(le)解這些知(zhi)識，才能使(shǐ)用好液壓(yā)設備。淄博(bo)液壓油缸(gāng)廠家介紹(shào)一下，液壓(ya)馬達的型(xing)号大全。

　　液壓馬達(da)的型号大(dà)全

　　(1)葉片式(shì)液壓馬達(da)

　　由于壓力(li)油作用，受(shou)力不平衡(héng)使轉子産(chǎn)生轉矩。葉(yè)片式✨液壓(ya)馬達的輸(shu)出轉矩與(yǔ)液壓馬達(dá)的排量和(he)液壓馬達(dá)❗進出油口(kou)之間的壓(ya)力有關，其(qi)轉速由輸(shū)入液壓馬(ma)達的流量(liang)大小來決(jué)定。由于液(ye)壓馬達一(yī)般都要求(qiú)能正反轉(zhuǎn)，所以葉片(pian)式液壓馬(mǎ)✌️達的葉片(piàn)要徑向放(fang)置。為了使(shǐ)葉片🧑🏾‍🤝‍🧑🏼根部(bù)始終通有(you)壓力油，在(zai)回、壓油腔(qiang)通人葉片(pian)根部的通(tong)路上應設(she)置單向閥(fa)，為了确保(bao)💃葉片式㊙️液(ye)壓馬達在(zai)壓力油通(tong)人後能正(zheng)常啟動，必(bì)須使葉片(piàn)頂部和定(dìng)子内表面(miàn)緊密接觸(chù)♍，以保證良(liáng)㊙️好的密封(fēng)，因此在葉(yè)片根部應(ying)設置預緊(jin)彈簧。葉片(piàn)式液壓馬(mǎ)達體積小(xiao)、轉動慣量(liang)💃🏻小、動作靈(líng)敏、可适用(yong)于換向頻(pín)率較💃🏻高的(de)場合;但洩(xie)漏量較大(da)💔、低速工作(zuo)時不穩定(ding)。因此葉片(pian)式液壓馬(mǎ)達一般用(yòng)于轉速高(gao)⚽、轉矩小和(hé)動作要求(qiu)靈敏的場(chang)🐉合。

　　(2)徑向柱(zhù)塞式液壓(yā)馬達

　　徑向(xiang)柱塞式液(ye)壓馬達通(tōng)常又叫做(zuò)低速大轉(zhuǎn)矩馬✏️達，因(yin)為多用😍于(yú)驅動大轉(zhuǎn)矩而轉速(sù)不高的機(jī)械，如汽車(chē)車輪、絞盤(pán)等。

　　徑向柱(zhù)塞式液壓(yā)馬達工作(zuò)原理，當壓(yā)力油經固(gù)定的配油(you)軸4的♋窗口(kǒu)進入缸體(tǐ)内柱塞的(de)底部時，柱(zhù)塞向外🔱伸(shen)出，緊緊頂(ding)住定子的(de)内壁，由于(yú)定子與缸(gāng)體❗存在一(yi)偏心距。在(zai)柱塞與定(ding)子接觸處(chù)🌏，定子對柱(zhù)塞🔞的反作(zuò)用力為 。力(lì)可分解為(wei) 和 兩個分(fen)力。當作用(yong)在🍉柱塞底(dǐ)部的油液(yè)壓力為p，柱(zhu)塞直徑為(wéi)d，力和之間(jian)的夾角為(wéi) X時，力對缸(gang)體産生一(yī)轉矩，使缸(gang)體旋轉。缸(gāng)體再通過(guo)端面連接(jiē)💔的傳動軸(zhóu)向外輸出(chu)轉矩和轉(zhuǎn)速。

　　(3)軸向柱(zhu)塞馬達

　　軸(zhóu)向柱塞馬(ma)達除閥式(shì)配流外，其(qí)它形式原(yuan)則上都可(ke)以作為液(yè)壓馬達用(yòng)，即軸向柱(zhù)塞泵和軸(zhóu)向柱塞⭕馬(ma)達是可逆(ni)的。軸向柱(zhù)塞馬達的(de)工作原理(li)為，配油盤(pan)和斜🈲盤固(gù)定不動，馬(mǎ)達軸與缸(gāng)體相連接(jie)一起旋轉(zhuǎn)。當壓力油(you)經配油盤(pán)的窗口♌進(jìn)入缸體的(de)柱塞孔時(shí)，柱塞在壓(yā)力油作用(yong)下外伸，緊(jin)貼斜盤斜(xie)盤對柱塞(sai)産生一個(ge)🛀法🧡向反力(li)p，此力可❤️分(fèn)解為軸向(xiang)分力及☁️和(hé)垂直分❗力(li)Q。Q與柱塞上(shang)液🛀🏻壓力相(xiang)平🔴衡，而Q則(zé)使柱塞對(dui)缸體中心(xin)産生一💔個(gè)轉矩，帶動(dòng)馬達⛱️軸🥵逆(ni)時針方❗向(xiàng)旋轉。軸向(xiàng)柱塞馬達(dá)産生的瞬(shùn)時總轉矩(jǔ)是脈動⭕的(de)。若改變馬(mǎ)達壓力油(you)輸入方向(xiang)，則馬達🌈軸(zhou)按順時針(zhen)方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角(jiao)a的改變、即(jí)排量的變(biàn)化，不僅✏️影(yǐng)響馬達的(de)轉矩，而且(qiě)影響它的(de)轉速和轉(zhuan)向。斜盤傾(qīng)角越大💃，産(chǎn)生轉矩越(yue)大，轉速越(yuè)低。

　　(4)齒輪液(ye)壓馬達

　　齒(chi)輪馬達在(zài)結構上為(wei)了适應正(zhèng)反轉要求(qiu)，進出油口(kǒu)相等、具有(you)對稱性、有(yǒu)單獨外洩(xiè)油口将軸(zhóu)承部分的(de)洩👣漏油引(yin)出殼體外(wài);為了減少(shǎo)啟動摩擦(ca)力矩，采用(yong)滾動軸承(cheng);為了減少(shǎo)轉矩脈動(dong),齒輪液壓(yā)馬達的齒(chi)數比泵的(de)齒數要多(duō)。

　　齒輪液壓(yā)馬達由幹(gàn)密封性差(cha)、容租效率(lǜ)較低、輸入(rù)油壓力不(bú)能過高、不(bú)能産生較(jiao)大轉矩。并(bìng)且瞬間轉(zhuan)速和轉矩(ju)随着齧合(he)點的位置(zhi)變化而變(bian)化，因此齒(chǐ)輪液壓馬(ma)達僅适合(he)于高速小(xiǎo)轉矩的場(chǎng)合。一般用(yòng)幹工程機(ji)械、農業機(ji)械以及對(duì)轉矩均勻(yún)性要求不(bu)高的機械(xie)設備上。

　　(5)高(gāo)速液壓馬(ma)達

　　額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的(de)馬達屬于(yú)高速馬達(da)。高速馬達(dá)的基本形(xíng)🈲式有齒輪(lun)式、葉片式(shi)和軸向柱(zhù)塞式。它們(men)主要特👄點(dian)是🚶‍♀️轉速高(gao)，轉動慣量(liang)小，便于啟(qi)動、制動、調(diao)速和換向(xiàng)。

　　(6)低速液壓(ya)馬達

　　轉速(sù)低于500r/min的液(ye)壓馬達屬(shǔ)于低速液(ye)壓馬達。它(ta)的基本形(xíng)式是徑向(xiang)柱塞式。低(di)速液壓馬(ma)達的主要(yao)特點是：排(pái)🤞量大，體積(jī)大，轉速低(dī)✏️，可以直接(jie)與工作機(jī)構連接，不(bu)需要減速(sù)裝置，使✌️傳(chuan)動機構大(dà)大簡化，低(dī)速液壓馬(ma)達的🌂輸出(chu)扭矩較大(da)，可達幾千(qiān)到幾萬Nm，因(yīn)此又稱為(wéi)低速大扭(niǔ)矩液壓馬(ma)達。

　　由理論(lùn)分析可知(zhī)，當柱塞的(de)數目較多(duō)且為單數(shù)時，轉矩脈(mò)動較小。當(dāng)輸入液壓(yā)馬達的油(yóu)液壓力一(yi)定時，液壓(ya)馬達的輸(shu)出轉矩僅(jin)和每轉排(pái)量有關。因(yīn)此，提高液(yè)壓馬達的(de)每轉♉排量(liang)，可以增加(jia)液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuan)矩。

　　以上就(jiu)是淄博液(yè)壓油缸廠(chang)家文章介(jie)紹有關液(ye)壓馬達的(de)型号大全(quan)，歡迎您查(chá)看我們的(de)液壓油缸(gāng)型号。

TAG标簽(qiān)：

本文：淄博(bo)液壓油缸(gang)廠家:液壓(yā)馬達的型(xing)号大全首(shou)發于液壓油缸(gāng)廠家，轉載(zai)請注明出(chū)處！

地址：